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記者楊萬雲／攝影 分享 facebook twitter pinterest 2014年7月23日發生復興航空
澎湖空難，造成48死10傷悲劇，飛安會歷經1年調查，今天上午對外公布飛機失事原因最終調查報告，事故歸因指向飛航組員缺乏近地警覺操控，未遵守標準作業程序，在未獲得辨識跑道環境所需之目視參考下持續進場，並將航機下降低於最低下降高度。飛安會表示，本次事故歸因於可控飛行地，也就是航空器在適航情況下，因飛航組員缺乏近地警覺之操控，非蓄意撞擊地障。飛安會表示，該航機在馬公
機場進場時，飛航組員未遵守進場程序、最低下降高度之要求，正駕駛員在儀器天氣情況下，未獲得所需之目視參考，操控該機下降低於330呎之最低下降高度。飛安會表示，事故航機通過誤失進場點前後高度維持在168至192呎之間，兩位駕駛員花費約13秒時間，試圖目視尋找跑道環境，未依程序通過誤失進場點重飛。調查報告指出，此事故的可能肇因有關因素，以及其它安全因素，包括事故飛航組員、復興航務作業與安全管理、天氣資訊提供、軍民合用機場之協調，以及交通部民航局監理業務等相關因素。復興航空編號GE222的班機7月23日傍晚5時45分從
高雄小港機場飛澎湖，晚上7時6分18秒墜毀，機上58人中有48人死亡、10人重傷，當地民眾5人受輕傷?
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